Инструкция по эксплуатации BMW Х6. Органы управления, приборная панель, оборудование салона BMW Х6

Bmw опции регулировки света фар

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя 3.0 л (М57)
Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л (N54)
Механическая часть бензинового двигателя 4.4 л (N63)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь

Развивая концепцию кроссовера, начатую с модели Х5, немецкий автомобильный концерн BMW создал пятидверный фастбек повышенной проходимости Х6. В маркетинговых целях, сам производитель определил новую модель как спортивно-активное купе SAC, Sports Activity Coupe, чем в очередной раз разрушил общепринятые стереотипы, ведь до этого момента купе с пятью дверями и дорожным просветом более двадцати сантиметров казалось вещью невозможной.

BMWX6, премьера которого состоялась в 2007 году на Франкфуртском автосалоне, построен на платформе Х5, поэтому заводские индексы обеих моделей почти одинаковы: Е70 у BMWX5, и Е71 у Х6. Оба автомобиля выпускаются на одном и том же заводе американского Спартанбурга, но, в отличие от «икс-пятого», выпускаемого тиражом около 130 тысяч в год, производство купе Х6 составляет всего 40 тысяч автомобилей, из которых на экспорт идут только половина, что делает модель своего рода эксклюзивом.

Кузов Х6, по сравнению с Х5, стал на четыре сантиметра ниже и на пять сантиметров шире, что ощутимо повлияло на общий облик автомобиля. Покатая крыша и покатые обводы придают модели динамичный и спортивный стиль.

Передняя часть салона новой модели практически идентична BMW Х5. Как и подобает автомобилю такого класса, внутреннее убранство салона выполнено только из высококачественных материалов. Сиденья из бежевой кожи имеют развитую боковую поддержку и, помимо стандартных электрорегулировок с памятью механическую регулировку коленного выступа. Мультифункциональное рулевое колесо снабжено электроприводом, подогревом и кнопками управления аудиосистемой и громкой связью. Большие боковые зеркала заднего вида с подогревом и функцией складывания обеспечивают прекрасную обзорность.

Отличия интерьеров Х5 и Х6 в оснащении задней части салона. В Х6 только два задних места, разделенных боксом с подстаканниками и отсеками для мелких вещей. Заваленная крыша практически не повлияла на комфорт задних пассажиров над головой места лишь на 35 мм меньше, чем в Х5.

Багажное отделение «икс-шестого» хотя и меньше, чем в «икс-пятом» (от 570 до 1450 литров при сложенных задних сиденьях против 620-1750 литров), однако места хватит для любого спортивного инвентаря, необходимого для активного отдыха.

На BMW Х6 устанавливаются только турбированные двигатели. Бензиновые версии представлены трехлитровой рядной шестеркой мощностью 306 л. с. и V-образной «восьмеркой» объемом 4,4 л мощностью 407 л. с. Две модификации трехлитровых турбодизелей развивают мощность 235 и 286 л. с. Двигатели комплектуются модернизированной автоматической коробкой передач ZF с новым алгоритмом переключения. В режиме Sport коробка способна «опускаться» не на одну, как обычно, а сразу на две передачи. Кроме того, управлять переключением передач можно в ручном режиме с помощью расположенных на рулевом колесе клавиш.

Шасси BMWX6 активное с дополнительным редуктором в рулевом вале (Active Steering) и подвеской Adaptive Drive, включающей управляемые электроникой амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Как и в Х5, система полного привода xDrive, которая может при необходимости жестко связать оси, имитируя блокировку центрального межосевого дифференциала, больше направлена на улучшение управляемости при равномерном прямолинейном движении она распределяет крутящий момент между осями в соотношении 40:60, а если, например, в повороте автомобиль начинает проскальзывать передними колесами, то на задние перераспределится до 100% тяги. Главной же изюминкой BMWX6 является активный задний дифференциал Dynamic Performance Control (DPC), работающий по тому же принципу, что и узел AYC, уже много лет устанавливаемый на Mitsubishi Lancer Evolution: за счет блокировки «бортовых» фрикционов на одно из задних колес подается больший крутящий момент, благодаря чему в повороте можно «довернуть» автомобиль тягой, перераспределив крутящий момент в пользу заднего наружного колеса, а в критической ситуации возможно устранение заноса без привлечения тормозов одним лишь перераспределением тягового усилия. Причем, в отличие от Mitsubishi, активный задний дифференциал BMW X6 гораздо теснее связан со всеми остальными узлами и системами шасси. В результате, кроссовер может похвастать такой отменной управляемостью, которой мог бы позавидовать даже идеальный легковой автомобиль.

BMW X6 снабжен восемью подушками безопасности. Интеллектуальная электронная система гарантирует, что в случае столкновения сработают только те подушки безопасности, которые необходимы в данном случае. Рейтинг пять звезд по результатам независимых проверок Euro NCAP естественный результат конструкторского гения инженеров BMW.

В конце 2009 года BMW представил версию X6 с гибридной силовой установкой ActiveHybrid, являющуюся самым мощным в мире гибридным автомобилем. Помимо этого, небольшие изменения коснулись линейки турбодизелей двигатели форсировали до 245 и 306 л. с.

Автомобиль BMW X6 доказательство того, что совершенству нет пределов, ведь, как оказалось, даже BMW X5 кроссовер с самыми выдающимися дорожными характеристиками в классе можно усовершенствовать, создав автомобиль с еще более отменной управляемостью и динамикой.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту BMW X6 (E71), выпускаемого с 2008 года, с учетом обновления 2010 года.

Адаптивные фары: как это работает?

Хоть раз в жизни, но у водителя появляется желание, чтобы фары светили ярче и по-другому совсем! Когда же возникает такое желание? Когда водитель управляет автомобилем, кружа по горному серпантину. В России не слишком-то много горных районов и свечение фар не устраивает водителя, когда он сворачивает с «благоустроенного» шоссе на проселочную дорогу. Так и хочется, чтобы фары изогнулись и показывали, что там впереди, т.е. за поворотом. О чем бы ни мечтали граждане, все равно их желаниям не суждено сбыться. Фары светят так, как заложено законами физики. Ситуацию меняет система адаптивного головного освещения.

Ой, сейчас все подумают, что адаптивные фары заставляют изгибаться световой поток. Нет. Они сами поворачиваются, тем самым показывая, как выглядит очередной вираж на автодороге. Кроме того, луч света уводится в повороте со встречной полосы. Вот на такое щадящее действие способны такие фары. Теперь уже их свет не будут слепить других участников движения. На что же еще способны новые фары? Во-первых, на освещение «перпендикуляра» перекрестка. Во-вторых, с их помощью можно заглянуть в пешеходную зону, освещая всех ее обитателей и их действия. В-третьих, не стоит забывать о проселочной автодороге, которая станет заметно светлее и не преподнесет неприятных сюрпризов. Все преимущества не могут не радовать граждан автолюбителей и сотрудников страховых компаний. Последние уже даже поучаствовали в составлении статистики. Согласно ней авто с поворотными фарами попадают в дорожно-транспортные происшествия на 40% реже, чем все остальные.

Как работают адаптивные фары в режиме «Поворот»? Его включение происходит на любой скорости при вращении руля. Допускается ассиметричность угла поворота (до 15° включительно).

Ни для кого не секрет, что угол поворота адаптивных фар зависит от вращения руля. Так-то это так, но не так жестоко и не напрямую. Шаговый электродвигатель отвечает за поворот светового блока с отражателями. Поворот происходит на точно заданную цифру. Команду шаговому электродвигателю дает бортовой компьютер. Последний, кстати сказать, руководствуется данными, полученными от датчиков. На их величину влияет угол поворота рулевого колеса, скорость авто, его положение относительно вертикальной оси и многое другое. Посредством таких данных достигается корректность работы фар. В заносе включается сигнал о начале работы ESP . Порой, руль дергают беспорядочное число раз, и, не из-за наличия изгибов на автодороге. При такой ситуации адаптивная фара не будет работать. Система отключится, и, фары будут светить строго прямо. Не редко автомобиль приходится водить в экстремальных условиях, к примеру, при проливном дожде. Как поведут себя фары в таком случае? Они примут положение, которое позволит минимизировать ослепление световым потоком водителей, идущих навстречу. Свет отражается от мокрой автодороги.

Предусмотрен режим «Пешеходная зона» для фар. Он работает на скоростях 3-30 км/час. Освещение края автодороги и обочины на 8° в каждую сторону позволяет избежать ДТП с участием пешеходов.

Компания «Хелла» придумала и вовсе одну из продвинутых систем под названием AFL . К ней прилагаются фары освещения поворотов. С их помощью компания добилась освещения крутых перекрестков, на которых ситуация обстоит хуже некуда: то и дело норовят выскочить пешеходы и оказаться под колесами. Их появление не станет неожиданностью. Свет от фар достаточно яркий, а как только ситуация на дороге изменяется, так сразу они отключаются.

Как только скорость авто достигает отметки более 100 км/час, так сразу включается режим «Автомагистраль». Длина светового пучка – 140 м. Выше обычного направлены лучи фар ближнего света. Так как конфигурация светового потока изменилась, то и водители перестали слепнуть.

Адаптивные фары присутствуют у топовых автомобилей. Если водитель захочет, то сможет прикупить себе такие отдельно, заказав в ближайшем автосалоне. Правда, ему следует помнить об их дороговизне (от 15 тыс. рублей и выше). При движении по ночной трассе без них не обойтись, а поэтому и не стоит экономить!

Настройки на дисплее управления, Часы 81

Вращайте контроллер для установки нуж‐
ного дня.

Нажмите на контроллер.

Выполните соответственно настройку ме‐
сяца и года.

Дата заносится в память.

Установка формата даты

Формат даты заносится в память.

Online Version für Sach Nr. 01 49 2 602 046 — © 03 09 510 BMW AG

Язык на дисплее управления, см, Индикация

Настройка языка

Настроить язык на дисплее управления:

Выберите нужный язык.

Настройка сохраняется в памяти для исполь‐
зуемого в данный момент ключа.

Настройка языкового диалога

Переключение между стандартным и сокра‐
щенным диалогом.

Единицы измерения

Установка единиц измерения

Настройка единиц измерения расхода, пути/
расстояния и температуры:

Выберите пункт меню.

Выберите нужную единицу.

Настройка сохраняется в памяти для исполь‐
зуемого в данный момент ключа.

Настройка яркости

Настроить яркость дисплея управления:

Online Version für Sach Nr. 01 49 2 602 046 — © 03 09 510 BMW AG

Индикатор очередного то, Индикация очередного то 83

Вращайте контроллер до выбора требуе‐
мой яркости.

Нажмите на контроллер.

Настройка сохраняется в памяти для исполь‐
зуемого в данный момент ключа.
В зависимости от освещения регулируемая
яркость, возможно, будет не видна.

Индикатор очередного ТО

Пробег или время до следую‐
щего техобслуживания отобра‐
жается вскоре после включе‐
ния зажигания.
Текущее очередное ТО может

быть считано консультантом по обслужива‐
нию с электронного ключа.
Данные о необходимости профилактического
обслуживания или прохождения предусмо‐
тренного законодательством технического
осмотра вашего автомобиля автоматически
передаются на СТОА, незадолго до наступле‐
ния соответствующих сроков, см.

Подробная информация об

индикаторе очередного ТО

Подробности о списке работ по техническому
обслуживанию можно отобразить на дисплее
управления.

„Инфо-я об автомобиле”

„Очередное ТО”
Показывается список работ по техниче‐
скому обслуживанию и предусмотренных
законодательством технических осмот‐
ров.

Выберите запись, для того чтобы вывести
на экран более подробную информацию.

Срок технического обслужи‐
вания пока не наступил.

Наступил срок технического
обслуживания или техниче‐
ского осмотра. Пожалуйста,
согласуйте срок технического
обслуживания.

Срок технического обслужи‐
вания пропущен.

Введите срок предусмотренного техниче‐
ского осмотра.

Online Version für Sach Nr. 01 49 2 602 046 — © 03 09 510 BMW AG

Система самодиагностики, Дисплей управления посредством, Системы

Проверяйте правильность настройки даты и
времени в автомобиле.

„Инфо-я об автомобиле”

Подтвердите.
Введенная дата заносится в память.

Автоматическое уведомление

сервисных служб

Информация о необходимости профилактиче‐
ского обслуживания или прохождения техни‐
ческого осмотра автомобиля автоматически
передается на СТОА незадолго до наступле‐
ния соответствующих сроков.
Можно проверить, когда будет уведомлена
СТОА.

„Инфо-я об автомобиле”

„Посл. звонок в Teleservice”

Система самодиагностики

Принцип действия

Система самодиагностики контролирует ус‐
тройства в автомобиле и сообщает, когда в
контролируемых системах возникают неис‐
правности.

Сообщение системы самодиагностики отоб‐
ражается в виде сочетания контрольных и
сигнальных ламп и текстовых сообщений в
комбинации приборов и на виртуальном дис‐
плее*.
Дополнительно раздается акустический сиг‐
нал и на дисплее управления отображается
текстовое сообщение.

Контрольные/сигнальные лампы

Контрольные и сигнальные лампы могут за‐
гораться разным цветом и в различных ком‐
бинациях.
При пуске двигателя и включении зажигания
проверяется работоспособность некоторых
ламп, и они временно загораются.

Текстовые сообщения

Текстовые сообщения в комбинации с пикто‐
граммой в комбинации приборов поясняют
сообщение системы самодиагностики и зна‐
чение контрольных и сигнальных ламп.

Дополнительные текстовые

Дальнейшую информацию, например, о при‐
чине неисправности и соответствующих не‐
обходимых действиях, можно вызвать на
дисплей управления посредством системы
самодиагностики.
Текст отображается автоматически с приори‐
тетом по важности.

Online Version für Sach Nr. 01 49 2 602 046 — © 03 09 510 BMW AG

Информация о предельной скорости, Описание, Информация о предельной скоро

Отключение сообщений системы

самодиагностики

Нажать клавишу BC на рычаге указателя по‐
ворота.

Некоторые сообщения системы само‐
диагностики могут автоматически исче‐
зать примерно через 8 секунд.
Они остаются, пока не будет устранена
неисправность.
Если одновременно возникает несколько
неисправностей, сообщения отобра‐
жаются одно за другим.

Другие сообщения системы самодиагно‐
стики исчезают автоматически примерно
через 23 секунд. Они сохраняются и могут
быть снова отображены.

Отображение сохраненных

сообщений системы

самодиагностики

„Инфо-я об автомобиле”

Выберите текстовое сообщение.

Сообщения после окончания поездки

Неисправности, о которых сообщалось во
время поездки, снова выводятся на дисплей
после выключения зажигания.

Информация о предельной

Принцип действия

Информация о предельной скорости отобра‐
жает в комбинации приборов текущую дей‐
ствительную максимальную скорость.
Камера в креплении внутреннего зеркала
следит за дорожными знаками по краям до‐
роги и учитывает информацию системы нави‐
гации.
Так, например, при движении в населенных
пунктах отображается действующее ограни‐
чение скорости, даже без наличия дорожных
знаков.

Оценка ситуации водителем
Система не может заменить оценку до‐

рожной ситуации водителем.
Информация о предельной скорости помо‐
гает водителю, но не заменяет человеческий
глаз.◀

Включение/выключение

„Инфо-я о пределе”

Если информация о предельной скорости
включена, то ее можно вывести на информа‐

Online Version für Sach Nr. 01 49 2 602 046 — © 03 09 510 BMW AG

Индикация

ционный дисплей в комбинации приборов че‐
рез бортовой компьютер.

В комбинации приборов отоб‐
ражаются следующие показа‐
ния:

Существующее ограниче‐
ние скорости.

Предельная скорость повышена — для не‐
мецких скоростных автомагистралей.

Информация о предельной скорости не‐
доступна.

Информацию о предельной скорости можно
также отображать и на

Физические границы работы

Функция может быть ограничена или отобра‐
жать неправильные значения, например, в
следующих ситуациях:

При сильном тумане, дожде или снего‐
паде.

Когда знаки закрыты другими предме‐
тами.

При приближении к движущемуся впе‐
реди транспортному средству.

При сильном контурном свете.

Если лобовое стекло перед внутренним
зеркалом запотело, загрязнено или за‐
крыто наклейками и т.д.

В областях, не учитываемых системой на‐
вигации.

При отклонениях от навигации, например,
из-за измененных указаний улиц.

При обгоне автобусов или грузовиков с
наклейкой с указанием скорости.

Видеокамера

Пространство перед внутренним зеркалом
должно оставаться свободным.

Online Version für Sach Nr. 01 49 2 602 046 — © 03 09 510 BMW AG

Освещение, Обзор, Стояночные огни 87

Ближний свет 87

1 Задние противотуманные фонари*
2 Противотуманные фары
3 Автоматическое управление светом /

Адаптивное освещение поворотов* / Ре‐
гулятор дальнего света* / Приветствие

4 Свет выкл./дневное освещение*
5 Стояночные огни
6 Ближний свет/приветствие
7 Подсветка комбинации приборов

Стояночные огни и ближний

свет, управление светом

Стояночные огни

биль освещен со всех сторон, например, для
парковки.
При включенных стояночных огнях разря‐
жается аккумулятор. Поэтому не оставляйте
огни включенными на долгое время, иначе Вы
рискуете не завести двигатель.
Для парковки лучше включать

Ближний свет

ном зажигании: загорается ближний свет.

Приветствие

При выключении автомобиля оставить пере‐
ключатель в положении

пирании автомобиля на короткое время заго‐
раются стояночные огни и освещение салона.

Включение/выключение

приветствия

Настройка сохраняется в памяти для исполь‐
зуемого в данный момент ключа.

Постоянный ближний свет

Ближний свет продолжает гореть еще неко‐
торое время, когда после выключения зажи‐
гания при выключенном освещении активи‐
руется световой сигнал.

Настройка длительности

Online Version für Sach Nr. 01 49 2 602 046 — © 03 09 510 BMW AG

Адаптивное освещение поворотов, Габаритные огни 88, Установлен

Для парковки лучше включать, Габаритные, С одной стороны, Освещение

Настройка сохраняется в памяти для исполь‐
зуемого в данный момент ключа.

Автоматическая регулировка света

Положение переключателя : ближний
свет автоматически включается или выклю‐
чается в зависимости от окружающего осве‐
щения, например, в тоннеле, в сумерках и при
осадках. В комбинации приборов загорится
контрольная лампа.
Ясное небо с низкостоящим солнцем может
привести к включению света.
Ближний свет остается всегда включенным,
если включены задние противотуманные фо‐
нари.

Личная ответственность
Регулировка света фар не может заме‐

нить оценку освещенности водителем.
Датчики могут, например, не распознать ту‐
ман или пасмурную погоду. В таких ситуациях
включайте освещение вручную, иначе суще‐
ствует опасность несчастного случая.◀

Дневной свет*

Дневной свет загорается в положении 0 или

Включение/выключение

„Пост. ближний свет”

Настройка сохраняется в памяти для исполь‐
зуемого в данный момент ключа.

Габаритные огни

Автомобиль может быть освещен с одной
стороны.

При выключенном зажигании в течение
прибл. 2 секунд нажимать рычаг вверх или
вниз с переходом за точку срабатывания.

Кратковременно нажать переключатель в
противоположном направлении до точки сра‐
батывания.

Адаптивное освещение

Принцип действия

Система адаптивного освещения поворотов
гибко управляет фарами автомобиля по ходу
движения.

Online Version für Sach Nr. 01 49 2 602 046 — © 03 09 510 BMW AG

Регулятор дальнего света, Регулятор дальнего света* 89

При этом пучок света, излучаемый фарами,
следует за траекторией движения в зависи‐
мости от угла поворота управляемых колес и
других параметров.
На узких поворотах, например, на серпантине,
или при заворачивании на скорости примерно
до 70 км/ч включаются поворотные фары, ос‐
вещающие внутреннюю зону поворота.
Переменное распределение освещения
обеспечивает в зависимости от скорости еще
лучшее освещение дороги.
Распределение освещения адаптируется ав‐
томатически согласно скорости. "Городской"
свет функционирует на скорости менее 50 км/
ч. Свет для движения по автостраде вклю‐
чается на скорости более 110 км/ч прибл. че‐
рез 30 секунд или начиная со скорости 140 км/
ч.

Положение переключателя при включен‐
ном зажигании.
Поворотные фары включаются автоматиче‐
ски в зависимости от поворота управляемых
колес или указателя поворота.
Чтобы не ослепить встречный транспорт,
адаптивные поворотные фары направлены
при стоянке в сторону переднего пассажира.
При движении задним ходом включено только
боковое освещение, которое освещает
внешнюю зону поворота.

Адаптивная коррекция угла наклона

Адаптивная коррекция угла наклона фар — это
распределение света в соответствии с фор‐
мой дороги.
Распределение света опускается на подъе‐
мах, чтобы меньше ослеплять встречный
транспорт, и поднимается при спусках для
увеличения дальности видимости.

Неисправности

Адаптивные поворотные фары повреждены
или вышли из строя. Как можно скорее про‐
верьте систему на СТОА BMW.

Регулятор дальнего света*

Принцип действия

При включенном свете эта система автомати‐
чески включает и выключает дальний свет.
Датчик на передней стороне внутреннего зер‐
кала управляет этим процессом. Регулятор
следит за тем, чтобы дальний свет включался,
когда это позволяет дорожная ситуация. В
любое время можно вмешаться и дальний
свет включать и выключать, как обычно.

Включение регулятора дальнего

Поверните переключатель света в поло‐
жение

Нажмите на клавишу на рычаге указателя
поворота, см. стрелку.

В комбинации приборов загорится
контрольная лампа.
При включенном свете регулировка

производится автоматически.
Система реагирует на свет встречного, дви‐
жущегося впереди транспорта и на достаточ‐
ное освещение, например, в населенных
пунктах.

Несмотря на то, что автомобили немецкого автоконцерна являются самыми продвинутыми в техническом плане, есть множество предустановленных функций в электронных узлах недоступных для пользователя. Ограничения могут быть наложены и на законодательном уровне в той стране, где реализуется автомобиль, и даже заводом-изготовителем. Решением в данном случае станет кодирование BMW.

Кодирование БМВ — это активация скрытых функций с помощью программирования. Проще говоря, кодировка BMW представляет собой внесение изменений в стандартные параметры блоков управления автомобиля. Если автолюбитель знает особенности своей машины и хочет реализовать весь ее потенциал, техцентр BMW-адепт готов прийти на помощь. Наш сервис обладает всем необходимым оборудованием, чтобы провести диагностику и дальнейшую кодировку БМВ.

У автомобилей баварского завода столько скрытых возможностей, что в них легко запутаться. Специалисты BMW-адепт не только проводят кодирование БМВ по запросу, но и проинформируют о всех возможных полезных опциях, которые можно активировать для данной модели.

Обращаем внимание, что для разных моделей BMW список функций для кодировки может существенно различаться.

В наше время автомобили по своей начинке, больше напоминают персональный компьютер, который как и домашний, периодически требует обновление программного обеспечения. Мы профессионально проводим данную процедуру, тем самым проапгрейдим версию ПО вашего БМВ. Каждое обновление несет в себе исправление предыдущих ошибок и добаление новых функций и приложений.

Отключение режима старт-стоп BMW, исключающее его автоматическое глушение и запуск. Подробнее можно почитать здесь…

Разблокируем отключение просмотра TV и DVD в движении, которое происходит автоматически в целях безопасности. Теперь вы сами сможете решать, когда и где смотреть любимые передачи и фильмы. Ваши пассажиры больше не будут скучать в длительных поездках.

Активируем функцию для возможности смотреть любимые фильмы с usb накопителя и внешнего жесткого диска. Система отлично поддерживает разные форматы видео. По желанию активируем функцию сохранения видео на жесткий диск головного устройства. Опция актуальна для авто, дооснащенных мультимедиа комплексом NBT .

Опция позволит изменять стартовую анимацию головного устройства NBT, на выбор представлено 5 анимаций.

Возможности БМВ безграничны, активировать функцию круиз контроля не составит труда для наших специалистов. Для реализации опции необходимо заменить кнопки на рулевом колесе или доустановить при их отсутствии.

Возможность внести нотку визуальной спортивности на приборной панели вашего автомобиля с логотипом M Performance. Фирменные цвета логотипа идеально сочетаются с интерьером BMW.

Опция кодирования «Спортивные-индикаторы на штатный экран БМВ», сделает ваш автомобиль более интересным в спортивном плане. В меню «Состояние автомобиля» добавится пункт «Спортивные индикаторы», также пункт появится при включении режима Sport и Sport+. Функция поддерживается на системах CIC и NBT, на небольших мониторах визуально шкалы появятся, но работоспособности ожидать не стоит.

Нужно перепарковать машину во дворе проехав 50 метров, но звуковой сигнал непристегнутого ремня не дает покоя, своим истошным звуком. Тогда вы по адресу, с помощью кодирования мы отключим надоедливый звуковой сигнал и индикатор на панели приборов. Теперь необходимость в пристегивании ремня безопасности за спинку кресла отпадет совсем.

Опция для любителей пристегивать ремень после запуска автомобиля. Поможем избавиться от звукового сигнала и графического предупреждения на приборной панели о непристегнутом ремне при включении зажигания, отключением функции.

Данная опции активирует возможность включать или выключать дневные ходовые огни. В меню «Настройка освещения» появится пункт «Дневные ходовые огни». Отключив данный пункт, при положении переключателя света фар 0 или AUTO, ДХО гореть не будут, при переводе в режим габаритов включатся в пол накала.

Принцип работы функции: во время использования противотуманных фар, задействовав дальний свет, данная опция отключает туманки на время работы дальнего света и наоборот.

Активация данной функции позволит разделить регулировку яркости подсветки, между комбинацией приборов и остальных частей салона. В данном случае, подсветка салона, в том числе и головное устройство будет задействована на 100%, отрегулировать яркость можно в меню idrive.

Опция позволяет автоматически открывать багажное отделение нажатием кнопки на ключе. Функция работает как из салона, так и на расстоянии от автомобиля.

Установленные датчики дают возможность контролировать индивидуальные показатели давления в шинах. В зависимости от модели и оборудования текущее давление в шинах каждого колеса будет отображаться на дисплее управления.

Автоматическое закрытие окна при открытой двери, изначально не заложено компанией BMW, ради безопасности. Мы активируем функцию, позволяющая закрывать окна дверей, не оглядываясь на то, как стеклоподъемник автоматически доводит их до верхней рамки.

Активация режима меняет процедуру складывания зеркал, теперь не нужно задерживать кнопку постановки на охрану, складывание происходит без паузы.

Активации звукового сигнала при открытии/закрытии BMW. Открытие двери будет сопровождаться негромким звуковым сигналом, закрытие автомобиля так же оповестит владельца соответствующим звуком.

Активация подсветки дверных ручек, при движении задним ходом. Функция полезна в ночное время, для привлечения внимания пешеходов и автомобилей.

Кодирование данной опции изменит режим работы системы кондиционирования, а именно: при переводе из ручного режима в AUTO, кондиционер включаться не будет. При необходимости его всегда можно включить

Данная опция активирует работу задних габаритных фонарей в дневное время суток, при включении/отключении дневных ходовых огней.

Активируем опцию, которая при включенных фарах ближнего света и повороте руля автоматически включает одну противотуманную фару с той стороны, в которую повернут руль или включен указатель поворотов. Функция очень полезна при осуществлении поворотов в ночное время, так как туманки имеют хорошее боковое освещение и позволяют увидеть возможные препятствия при повороте или развороте.

Настройка омывателей фар, возможно установить количество раз срабатывания (по умолчанию 2). По желанию можем отключить данную опцию.

Активация данной функции по умолчанию, после запуска двигателя включает ECO PRO режим взамен COMFORT.

Спортивная коробка передач БМВ имеет уникальную функцию — Launch Control, с помощью активации данной опции возможно достичь максимальную интенсивность разгона.

Активация данной функции позволит выводить на щиток приборов информации о текущей передачи АКПП в режиме S, вместо отображения DS будет отображаться S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8.

При активации режима Sport+ чувствительность педали газа увеличивается, управление становится более четким и отзывчивым, так же автоматически отключается противозаносная система.

Активация конфигуратора режимов SPORT и SPORT+ предоставляет возможность настройки определенных агрегатов, которые переводятся в спортивный режим. На выбор три варианта: двигатель и коробка передач, только двигатель и только коробка передач.

Кодирование БМВ
Кодирование БМВ
Кодирование БМВ